PRIMETOUR 타이어 자동차 타이어
자동차의 탄생과 발전은 세계 과학 기술 진보의 위대한 업적이며 인류 진보의 중요한 발자취입니다.마차 시대에서 자동차 산업 시대로 접어든 것이다.자동차의 초기 단계에서 자동차의 편안함, 제어 안정성 및 역동성을 충족시키기 위해 과학자들은 계속 연구하고 혁신했으며 타이어 산업의 진보와 혁신을 지속적으로 촉진했습니다.
1839년 Gutter는 "고무 가황 기술"을 개발하여 끓는점에서 분해되는 어떤 온도에서도 분해되지 않는 고무 개발에 성공했습니다.Guteter가 사망한 지 38년 후, Frank Koblin은 미국 고무 산업에 큰 공헌을 한 Charles Getergyon을 기념하기 위해 설립한 타이어 회사를 Getey라고 명명했습니다.
1888년 John Dunlop은 고무를 튜브로 만들고 나무 바퀴의 가장자리를 감싼 다음 가스를 채웠습니다.이 타이어의 탄성은 진동을 완전히 흡수하고 진동시킬 수 있을 뿐만 아니라 차체의 기계적 성능을 잘 보호합니다.세상 속의 세상.최초의 공기주입식 타이어가 탄생했고, 그 기술이 최초로 자전거에 적용되었습니다.
1891년 Andrew Michelin은 교체가 가능한 자전거 공기주입식 타이어를 개발했습니다.1895년 6월 11일, 미쉐린 형제는 팽창식 타이어 기술을 자동차 분야에 적용했습니다.
1903년에 JF Pama 씨는 사선 직물을 발명했습니다.이 제품은 내마모성이 매우 우수하여 타이어 분야에 적용하여 타이어의 수명을 크게 연장하였습니다.이 발명은 비스듬한 타이어의 출현에 기여했습니다.
1930년 미쉐린은 타이어 내벽에 2~3mm 두께의 고무 밀봉층을 추가했다.개발은 진공 타이어 인 최초의 내부 타이어리스 타이어였습니다.
1946년 미쉐린은 메리디안 타이어를 발명했습니다.설계 방식은 타이어의 수명을 30~50% 늘렸고 자동차 연료 소모량은 약 8% 줄였다.메리디안 타이어의 사용은 타이어 산업에서 진정한 기술 혁명을 가져왔습니다.
메리디안 타이어가 등장한 이후 사람들은 패턴 스타일, 구조 설계, 골격 재료 및 골격 재료의 설계 및 개발에서 큰 발전을 이루었습니다.
온라인 상점에서 32가지 색상 조합을 사용할 수 있습니다.
Hybrid Forged Billet Sport Cap은 NNX 휠을 개인화할 수 있는 32가지 색상 조합을 제공합니다.6061 빌렛 알루미늄으로 시작하는 캡 베젤은 NNX 단조 휠과 동일한 마감을 사용하여 Vossen의 마이애미 기반 공장에서 기계 가공, 수작업 마감 및 분말 코팅됩니다.
