NNX-S57은 19-23 인치 자동차 바퀴 맞춤형 블루 6061-T6 항공 알루미늄 5×112/120/114.3 단조 합금 자동차 림을 도매합니다

알루미늄 합금은 실제 적용 시 강도 손실이 크고 가공이 편리합니다. 특히 항공우주 및 기계 제조 분야의 응용 분야에 적합합니다. 그중에서도 알루미늄 합금 휠에 적용할 때의 장점이 더욱 중요합니다. 알루미늄 합금 휠은 상대적으로 크기가 가볍고 에너지 소비가 적으며 사용 수명이 길어 다양한 분야의 현대화 요구를 효과적으로 충족할 수 있습니다. 알루미늄 합금 휠은 또한 주조 내에서 허브의 알루미늄 합금을 심각하게 제한하는 특정 문제를 가지고 있습니다.
1 알루미늄 합금 휠 구조 및 금형 설계 11 알루미늄 합금 휠 재료 및 구조
알루미늄 금속은 전형적인 합금으로, 응용 분야에서 우수한 주조 성능을 가지며, 항복 강도 및 성형 성능이 뛰어나 알루미늄 합금 휠의 외부 디자인 및 크기 정확도를 효과적으로 충족할 수 있습니다. 다른 카테고리의 합금 허브 주조와 비교할 때 장점이 더 중요합니다. 알루미늄 합금 휠 CAD 소프트웨어에 따라 도면을 설계하고 여러 작업을 통해 알루미늄 합금 휠의 3차원 형상을 만듭니다.
2륜 몰드 디자인
바퀴에 오목한 구덩이와 깊은 구멍이 있어 주조 및 주조 타이포그래피가 실제로 교차할 수 없습니다. 분할시 금형의 특정 축적이 실패하는 것은 매우 쉽습니다. 원래의 일반적인 안면 수단을 적용하려면 구덩이와 깊은 구멍을 채워야 하며 그러면 진정한 표면 폐쇄를 실현할 수 있습니다. 본 논문에서는 부품의 일부 추출에 있어서 측면 이미지 곡선을 이용하여 바람구멍과 바퀴 스포크를 구성하고, 입체모델 내부와 바퀴 사이에 곡면을 구성하여 효과적으로 확보할 수 있도록 하였다. 상자가 열리고 닫힐 때 서로 간섭하지 않습니다. 동시에 설계 시 표면도 절단 각도의 영향을 고려하여 금형이 원활하게 분리될 수 있도록 해야 합니다.
알루미늄 합금 휠 구성에서는 먼저 알루미늄 합금 휠의 3차원 모델에 따라 금형의 크기를 결정해야 합니다. 동시에 바퀴의 불규칙한 표면과 구조적 특성도 고려됩니다. 알루미늄 합금 휠의 구조 특성에 따라 휠은 두 가지 유형, 즉 4개 금형 설계를 채택합니다. 알루미늄 합금 휠의 표면은 표면의 절반에 속합니다. 동시에 곡면 커머닝을 추가하여 결합합니다. 곡면이 완성된 후 회전작업을 통해 원형의 주형을 얻게 되며, 바퀴와 상하박스의 주간면 역할을 하게 된다.