NNX-S288 20X9.5 ET 15 PCD 5X114.3 중앙 구멍 60.1 2피스 단조 휠(맞춤형 18-24인치, 날짜 무관)
단조는 밀링과 몰드 단조로 나눌 수 있습니다.
1. 밀링 및 단조
충격이나 압력을 가하면 금속이 상부와 하부 기둥(앵커 시트) 사이에서 변형되어 필요한 블록을 얻을 수 있습니다. 그러나 열처리 과정에서 케이크 두께와 담금질성이 좋지 않아 최종 제품의 재료 성능이 단조 공정의 품질 수준에 도달하지 못할 수 있으며, 단조된 유선형 부분이 가공 성형 과정에서 절단되어 최종 성형 휠 제품의 진정한 경량화를 달성할 수 없습니다.
2. 열간 금형 단조
모형 단조는 개방형 단조와 폐쇄형 단조로 나눌 수 있습니다. 금속 블랭크 소재는 특정 형상의 단조 모듈에서 압력 변형을 통해 단조됩니다. 이 공정으로 생산된 단조 부품은 금형 형상으로 성형되므로 제품 두께가 균일하고 열처리 후 성능이 가장 뛰어납니다. 물론, 금형 단조 공정은 여러 개의 특수 금형을 개방해야 하므로 제품 가격이 비쌉니다.
금형 단조 알루미늄 휠은 휠 스포크 두께와 휠 두께를 더 얇게 설계할 수 있습니다.
위의 이해를 통해 단조 휠이 현재 알루미늄 휠 제작에 가장 진보된 방식임을 알 수 있습니다. 가장 큰 장점은 고강도, 높은 안전성, 뛰어난 가소성, 가벼운 무게, 우수한 방열성, 그리고 연료 절감입니다. 단점은 가격이 다소 높고 생산 주기가 길다는 것입니다. 주조 휠과 비교했을 때 단조 휠의 장점은 무엇일까요?
1. 내구성이 뛰어나고 안전함
단조 알루미늄 링은 주조 알루미늄 링보다 1~2배, 일반 철 링보다 4~5배 더 높아 강도와 충격성이 뛰어납니다. 인성과 피로 강도도 주조 휠보다 훨씬 우수합니다. 더 강하고, 더 멋집니다.
2. 가볍고 연료 절감 효과도 더 크다
같은 크기의 주조 휠과 비교했을 때 무게는 약 20% 가벼워지고, 휠 자체 무게는 1kg 감소하여 10마력을 높일 수 있습니다. 또한, 경량화는 서스펜션의 반응 속도를 높여 서스펜션 시스템의 반응 속도를 높이고 노면의 움푹 패인 곳을 더 자연스럽게 처리할 수 있도록 합니다.
3. 연료 절감, 방열 성능 우수
일본의 실험에 따르면, 5인승 차량이 1kg을 감량하면 1년에 약 20L의 휘발유를 절약할 수 있습니다. 그러나 미국 자동차 엔지니어 협회(AAS)의 연구 보고서에 따르면, 단조 휠은 일반 주조 휠보다 비용이 많이 들지만 장기적으로는 1만km에서 3만km까지 비용을 회수할 수 있다고 합니다. 또한, 단조 휠의 방열 효과로 브레이크 드럼과 타이어의 노화를 방지하고 수명을 연장하며, 장거리 고속 주행 시 타이어 폭발 위험을 줄일 수 있습니다.
4. 더 나은 제어 성능.
조향 및 하중에 영향을 주지 않고 단조 휠을 업그레이드하고 휠 폭을 늘리면 차량 가속, 제동 및 코너링 민감도가 크게 향상됩니다. 또한, 승하차 시 차량의 움직임이 더욱 민첩해집니다.
요약하자면, 단조 휠은 주조 휠보다 성능과 품질이 우수하여 차량 성능 향상에 큰 도움이 되지만, 가격 또한 주조 휠보다 높습니다. 따라서 개인의 필요에 따라 적절한 선택을 해야 합니다. 단조 휠을 선택할 때는 휠 브랜드를 꼼꼼히 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 틈새 브랜드의 "단조" 휠을 구매하게 되어 "파손"이라는 비극을 겪을 가능성이 높고, 안전 문제도 간과해서는 안 됩니다.
