NNX-S196 맞춤형 합금 자동차 림 20인치 단조 휠 합금 휠 5홀 자동차 알루미늄 휠

NNX-S196 219X9 19X12 ET 45 53 PCD 5X130 중앙 구멍 71.6 2피스 단조 휠(커스텀 18-24인치, 모든 날짜)

알루미늄 합금

1923년에 자동차는 모래 주조 공정 알루미늄 합금 휠을 사용하기 시작했습니다.제2차 세계 대전 이후에는 일반 자동차에 알루미늄 합금 휠이 사용되었습니다.1958년에 주조 알루미늄 합금 휠이 있었고, 단조 알루미늄 합금 휠은 얼마 지나지 않아 단조되었습니다.1979년에 미국은 알루미늄 밴드 장착 휠을 표준 휠로 채택했습니다.1980년에 독일 연방 메르세데스-벤츠는 알루미늄 합금 휠을 장착한 240D 자동차 배치를 시작했습니다.일본은 세계에서 알루미늄 휠을 가장 많이 사용하는 나라입니다.1973년에 알루미늄 합금 휠의 생산은 배치 단위로 생산되었고, 1977년에는 트럭과 승용차용 알루미늄 합금 휠의 생산이 배치 단위로 생산되었습니다.지난 10년 동안 글로벌 알루미늄 합금 자동차 허브의 연평균 성장률은 71.6%에 도달했습니다.오늘날 세계의 몇몇 주요 자동차 생산국은 알루미늄 합금 휠을 가지고 있습니다.

바퀴는 차량의 표준 구성입니다.
중국의 알루미늄 합금 휠 제조는 1980년대 후반에 시작되었습니다. 1990년대 중반, 자동차 알루미늄 휠 공장 건설 투자가 정점에 도달했습니다. 1998년부터 2001년까지 국내 자동차 알루미늄 휠 생산 능력은 국내 자동차 산업의 수요를 훨씬 초과하여 완만한 발전 단계에 접어들었습니다. 2002년 이후 중국 자동차 제조 산업은 급속도로 발전했습니다. 자동차 알루미늄 휠 산업에 대한 새로운 투자가 시작되었습니다.
알루미늄 합금 자동차 휠은 강철 휠에 비해 다음과 같은 장점이 있습니다. ① 가벼워 강철 휠에 비해 30~40%까지 무게를 줄일 수 있습니다. 일반적으로 1K0 알루미늄 합금을 사용하면 차량 무게가 2.25kg 감소합니다. 현재 미국에서는 각 차량에 최소 100kg의 알루미늄 합금을 사용하며, 이는 225kg의 무게를 줄일 수 있습니다. 자동차를 10년 동안 사용하고 400km를 주행하면 6.3T의 휘발유를 절약할 수 있어 상당한 효과를 얻을 수 있습니다. 알루미늄 합금 자동차 허브의 무게 감소 효과는 표 1에서 볼 수 있듯이 명확합니다. 2) 충격 흡수 성능이 우수하고 흡수 에너지가 강하며 차량의 주행 성능과 안전성을 향상시킵니다. 타이어의 작동 온도를 낮추고 수명을 연장할 수 있습니다. 4) 외관이 아름답습니다. 다양한 공정으로 생산되는 알루미늄 합금 휠의 구조는 다양화할 수 있으며 다양한 사용자의 미적 요구를 충족할 수 있습니다.
자동차에 ABS를 장착하는 것이 보편화됨에 따라, 비서스펜션 부품의 품질과 브레이크 시스템의 부하를 줄이기 위해 알루미늄 합금 휠의 사용이 점점 더 보편화되고 있습니다. 통계에 따르면, 경량 차량에 알루미늄 합금 휠을 사용하는 비율은 약 0.50%에 달했고, 일부 국가에서는 60% 이상이 사용하고 있습니다. 자동차 알루미늄 합금 휠은 크게 전체형과 결합형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 통합형은 주조 또는 단조로 생산할 수 있으며, 적용 가능한 알루미늄 합금에는 A356.2, AC4C, H5052 등이 있습니다. 결합형(셸터 또는 3형) 휠은 다중 산판으로 형성되고, 스포크는 판 또는 단조로 형성됩니다. 적용 가능한 알루미늄 합금은 5054-0, 5052-0 및 6063-0입니다. 자동차 알루미늄 합금 휠은 중량 효과가 뚜렷합니다. 경량형 알루미늄 합금 휠은 기존 스틸 휠보다 30~40% 가벼우며, 중형 알루미늄 합금 휠은 약 30% 가볍습니다. 미국 CENTREIN TOURRE 사에서 제작한 오버보드(6061 합금) 휠은 강판 스탬핑 휠보다 50% 가벼우며, 회전 작업 속도는 휠당 90초 미만입니다. 조립이 필요 없어 대량 생산에 적합합니다. 또한, 동일 외경의 알루미늄 합금 휠의 내압성이 향상됩니다.