크기 | 너비 | ET(오프셋) | 센터 보어 (허브 보어) | 볼트 패턴(PCD) | |||
18 | 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | 필요한 데이터와 색상을 사용자 정의할 수 있습니다. | |||||
19 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J | ||||||
20 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
21 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
22 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9.5J/10J/10.5J/11J/12J |
단조 휠은 휠을 생산하는 공정입니다. 정밀한 장인정신, 높은 강도, 가벼운 무게. 단조공정이 복잡하여 제조원가가 높다. 고급차에는 단조휠이 일반적으로 사용되고, 일반차는 주조휠이 사용됩니다. 단조휠의 제조공정은 알루미늄 블록을 일정 온도까지 가열한 후 단조기로 압착하여 블랭크로 만든 후 블랭크를 회전시키는 공정이다. 이 과정을 거치면 분자 구조가 매우 가까워지고 더 높은 압력을 견딜 수 있습니다. 단조 휠은 군용 등급의 알루미늄으로 제작되어 무게가 더 가볍습니다. 20x11 단조 림은 단일 단조와 다중 단조로 나눌 수도 있습니다. 일대일 단조는 휠 전체를 전체적으로 성형하는 것으로, 무게가 가볍고 신뢰성이 좋습니다. 여러 단조 휠 마진이 스포크에서 분리됩니다. 이 구조의 장점은 스포크바 교체로 새로운 휠 스타일을 얻을 수 있다는 점입니다. 단일 단조에 비해 다중 단조는 더 무겁고 조립 요구 사항이 더 높습니다.
저희 회사는 전문적인 20x11 단조 림 제조업체입니다. 저희 제품에 관심이 있으시면 저희에게 연락해 주십시오.
Hybrid Forged Billet 스포츠 캡은 NNX 휠을 개인화할 수 있는 32가지 색상 조합을 제공합니다. 6061 빌렛 알루미늄으로 시작하는 캡 베젤은 NNX 단조 휠과 동일한 마감 처리를 사용하여 Vossen의 마이애미 기반 공장에서 기계 가공, 수작업 마감 및 분말 코팅됩니다.