크기 | 너비 | ET(오프셋) | 센터 보어 (허브 보어) | 볼트 패턴(PCD) | |||
18 | 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | 원하는 데이터와 색상을 사용자 정의할 수 있습니다. | |||||
19 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J | ||||||
20 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
21 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J | ||||||
22 | 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J | ||||||
24 | 9.5J/10J/10.5J/11J/12J |
유일한 단점은 가격이 비싸고 제작 시간이 길다는 것입니다. 또한, 휠 허브를 업그레이드할 때, 무턱대고 큰 휠을 선택해서는 안 되며, 휠의 무게를 고려하여 디자인해야 합니다. 단순히 큰 휠을 업그레이드하여 더 나은 디자인을 추구하고 상대적인 무게를 늘리면 차량의 연비가 확실히 증가하게 됩니다.
가능한 한 구조적 특성이 비교적 간단한 휠을 선택하는 것이 가장 좋습니다.이 휠은 세척이 매우 편리하고 빠릅니다.복잡한 휠인 경우 자동차 미용실에서 세척이나 리프팅을 거부할 가능성이 높습니다.2 회전 휠과 단조 휠의 차이점은 비용, 외관 및 성능에 따라 달라집니다.비용 측면에서 휠을 압착하는 기술은 비교적 간단하고 대량 생산에 적합하며 비용이 저렴한 반면 단조 휠은 복잡하고 비용이 많이 들지만 성능이 좋습니다.이 두 가지 형태는 구별하기 어렵지만 금속 재료의 특성은 매우 다릅니다.단조 휠은 회전 휠보다 피로, 충격 저항 및 압력 저항이 더 강합니다.회전 휠의 품질은 단조 휠에 비해 약 20% 더 무겁습니다.
하이브리드 단조 빌릿 스포츠 캡은 32가지 색상 조합으로 NNX 휠을 나만의 스타일로 꾸밀 수 있습니다. 6061 빌릿 알루미늄 소재로 제작된 캡 베젤은 마이애미에 위치한 보센 공장에서 NNX 단조 휠과 동일한 마감 처리를 통해 가공, 수작업 마감, 분체 도장 과정을 거칩니다.