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저압 단조 알루미늄 합금 휠 심장 균열의 원래 입

저압 단조 알루미늄 합금 휠의 하트 크랙은 주로 응력이 집중되는 부분에서 발생하거나, 요철로 인한 응력의 불균일이나 리프트 파이프의 액체 응결로 인해 발생하는 크랙이 발생합니다. 균열은 일반적으로 저온 균열과 고온 균열의 두 가지 유형으로 구분됩니다.
저온 균열은 고상선의 온도가 고상선보다 낮을 때 합금에 의해 형성된 균열을 말합니다. 일반적으로 말하면, 주물을 저온으로 냉각할 때 주물에 단조응력이 가해져 콜드크랙이 발생한다고 한다. Cold Crack은 주조품의 외관에 주로 나타나며, Crack의 외관은 약간의 산화가 있으며, 열균열은 합금의 응축과정에서 발생하는 것으로 생각된다. 벽의 열전달 효과로 인해 주물은 항상 처음부터 응축됩니다. 주물에 많은 수의 가지가 나타나고 완전한 부채꼴 뼈로 연결되면 주물이 단단한 조임으로 나타납니다(종종 라인 조임으로 표현됨). 그러나 Zhi 결정 사이에는 아직 응축되지 않은 액체 금속 필름(액체 필름) 층이 있습니다. 스트레스. 가지 결정의 조임이 방해를 받으면 자유롭게 조일 수 없거나 장력의 역할이 발생하여 응력이 발생하게 됩니다. 이때, chinensis 사이의 액막이 늘어나고 변형됩니다. 인장 응력이 액체막의 강도 한계를 초과하면 키네틱 결정이 당겨져 열립니다. 그러나 균열 부분 주변에는 여전히 일부 액체 금속이 남아 있습니다. 액체 필름을 매우 천천히 당겨서 열면 주변에 충분한 액체가 있고 시간에 맞춰 흐르게 됩니다. “주물에는 뜨거운 균열이 없습니다. 균열이 처음부터 "치유"될 수 없으면 주물에 뜨거운 균열이 나타납니다. 열간균열의 외관은 강하게 산화되어 금속광택이 없이 어둡거나 검은색을 나타낸다.