일본 GTR 스포츠 ET 25-35 오목 스포크 디자인 14 15 16인치 PCD100-114.3 26×10 알로이 휠용 llantas

개선 조치

(1) 압력 유지 시간이 너무 길거나, 깔짚 파이프가 너무 길어 리프트 튜브 내 액체가 응고되어 팬이 오버플로우될 때 휠 주물이 일정한 인장력을 견디게 되어 휠에 냉간 균열이 발생하기 때문에 액체 시스템을 합리적으로 설계해야 합니다. 따라서 설계는 설계를 고려하여야 합니다. 합리적인 리프트 시스템은 균열 발생 경향을 줄이는 데 매우 중요합니다. 리프트 시스템은 주입 중 액체 금속이 캐비티 안으로 유입되는 통로를 의미하며, 깔짚 파이프, 단열재 세트, 그리고 주물 관수 시스템을 포함합니다. 이러한 부품의 크기는 주물의 내부 액체 표면에 직접적인 영향을 미칩니다.
주입구 사이의 거리입니다. 이 거리가 길수록 주입 시 이 거리 동안 용탕이 더 많이 냉각되어 용탕의 냉각 속도가 빨라지고, 이는 리프트 파이프 채널의 조기 응축을 유발하기 쉽습니다. 따라서 다음 사항에 유의해야 합니다. ① 주물 내 용탕 표면과 주입구 사이의 거리를 짧게 합니다. 이 거리는 장비, 기술, 금형 등 여러 측면을 포함하므로 종합적으로 고려해야 하며, 이 거리를 줄이는 것이 좋습니다.
② 단열재의 열전도도를 향상시킵니다. 단열재의 두께를 두껍게 하기 위해 공급업체의 열전도도를 적절히 증가시킵니다. 단열재로는 알루미늄 실리케이트 섬유 펠트와 같이 단열 성능이 우수한 재료를 사용합니다. ③ 리프트 파이프의 직경을 적절히 증가시킵니다. 리프트 파이프의 조기 응고를 방지하기 위해 리프트 튜브의 직경을 적절히 증가시켜야 합니다.
(2) 합리적인 휠 구조를 설계할 때 휠 구조를 설계할 때 날카로운 모서리 구조와 단면은 피해야 하며 둥글거나 두께가 균일한 구조를 채택해야 합니다.
(3) 주조결함이 없는 경우 금형온도를 적절히 상승시킨다.