NNX-D895 다른 크기 단조 알루미늄 림 22 경량 자동차 합금 휠

NNX-D895 23X10 23X11.5 ET 38 35 PCD 5X112 중앙 구멍 66.6 1피스 단조 휠(날짜에 관계없이 맞춤형 16-24인치)

MAO 손상 열처리 공정 설계

열처리 공정에는 일반적으로 가열, 보온 및 냉각의 세 가지 공정이 포함되며 때로는 가열 및 냉각의 두 가지 공정만 포함되는 경우도 있습니다. 이러한 프로세스는 상호 연관되어 있으며 중단되지 않습니다. 알루미늄 합금 털털 열처리는 다른 금속 열처리 공정에 비해 낙후된 특성을 가지고 있습니다. 탄소 함량이 높은 강철의 경우 담금질 후 즉시 높은 경도를 얻고 소성이 낮습니다. 그러나 알루미늄 합금은 그렇지 않습니다. 알루미늄 합금 담금질 후에는 강도와 경도가 즉시 증가하지 않습니다. 가소성은 감소하지 않습니다. 그러나 이 담금질의 강도와 경도는 크게 증가하고 일정 시간(예: 4~6일 밤낮)이 지나면 가소성이 크게 감소합니다. 알루미늄 합금 담금질 후 적시성이라고 불리는 시간이 지남에 따라 강도와 경도가 크게 증가했습니다. 노화는 상온에서 일어날 수도 있는데, 이를 자연 노화라 하고, 상온보다 높은 특정 온도 범위(100~200℃ 등)에서도 노화가 일어날 수 있는 것을 인공 노화라고 한다.
현재 휠 헤어 결함 제조용 열처리 장비는 연속 열처리로를 사용하여 헤어 결함을 완성하는 일련의 연속 열처리 공정을 채택하고 있다. 블랭크의 열처리에는 세 단계가 포함됩니다.

(1) 고체 용해성 열처리 - 용해 및 가용성 상.

(2) 압도된 고용체의 형성.

(3) 석출 원자 ​​하의 시간실온(자연적 적시성) 또는 고온(인위적 적시성 또는 석출 열처리).

휠은 자동차 부품의 안전부품의 표준으로 생산되기 때문에 휠의 품질이 매우 중요합니다. 좋은 휠에 대한 우수한 열처리 품질을 얻으려면 열처리 공정 중에 열처리 공정 매개변수가 정확해야 하며 열처리 매개변수가 정확하지 않습니다. 열처리 후에는 주물의 기계적 성질이 불합격, 연소, 변형 및 균열이 발생합니다. 주된 이유는 다음과 같습니다.

1. 낮은 용해성 처리 온도 또는 불충분한 단열 시간으로 인해 향상된 상이 AL에 완전히 용해될 수 없습니다.
2. 수냉시 냉각속도가 부족합니다.
3. 스토브에서 담금질 홈까지 휠 이동 시간이 너무 깁니다.
4. 노화 온도가 너무 낮거나 단열 시간이 충분하지 않습니다.

5 고체 외부의 온도가 너무 높거나 단열 시간이 너무 길면 합금 결정계의 낮은 융점이 녹기 시작하여 액상이 발생합니다. 표면 장력의 영향으로 액상 수축이 구형, 구형 또는 다각형 중금속 화합물로 수축됩니다. 심한 화상을 입으면 띠 모양과 고리 모양의 무거운 용융 화합물이 모든 결정 경계는 물론 바퀴 표면에도 나타납니다. 탄 마이크로스트립 조직이 나타나면 합금의 기계적 특성이 급격히 감소하여 개선할 수 없습니다.

• 최소 주문 수량:4개 조각/조각
• 공급 능력:달 당 100000 조각/조각