NNX-D893 핫세일 휠 주조 합금 자동차 림 경량 저렴한 휠 림

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자동차 알루미늄 합금 휠의 회전 방법

회전 기술은 특정 온도와 압력 하에서 연속적인 회전 운동과 압착을 통해 압연 공정 동안 지속적으로 확장됩니다. 이 공정은 금속의 밀도와 전체 휠 허브의 동적 균형을 유지하여 휠을 더 얇고, 가볍고, 내구성 있게 만듭니다. 회전하는 휠은 충분히 유지됩니다. 동시에 강도는 소재의 두께를 크게 줄일 수 있습니다. 일반 저압 주조 알루미늄 휠과 비교하여 동일한 크기의 휠을 약 15%까지 줄일 수 있습니다. 이 기술은 주로 레이싱, 스포츠카, 오프로드 차량, 대형 버스, 트럭 등의 휠 생산에 사용되며, 단조 기술과 함께 부패 기술의 후처리에도 활용할 수 있습니다.
1. 알루미늄 합금 휠의 냉간 회전 공정
휠의 회전 공정은 원래 일반 회전에 국한되어 있었습니다. 가소성이 좋고 두께가 얇은 소재 가공에만 적합합니다. 치수 정확도 제어가 어렵고 작업자의 기술 수준이 높습니다. 20세기 중반, 방적 기술은 일반 방적에서 강방적으로 발전하여 적용 범위가 빠르게 확대되었습니다. 일반 회전과 비교했을 때, 블랭크의 볼록 부분은 수축 및 변형이 없어 주름이 발생하지 않습니다. 휠의 강회전 성형은 일반적인 원통형 강베딩 기술을 기반으로 개발되었습니다. 자동차 휠은 강력한 회전으로 연마되어 휠의 성능 지표가 크게 향상되어 사용할 수 있습니다. 금속 소성 성형 기술의 발전과 함께, 회전은 자동차 휠 가공 및 생산에 널리 사용되고 있습니다. 해외에서는 17인치(43.18cm) 이하의 알루미늄 합금 허브는 로트 단조 또는 주조 방식의 거친 유형을 사용하는데, 이는 주류 생산 방식으로 자리 잡았습니다. 세계 선진국과 비교했을 때, 우리나라의 이 분야 연구는 상대적으로 뒤떨어져 있습니다. 최근 몇 년 동안 우리나라는 알루미늄 합금 자동차 휠 기술 분야에서 연구 성과를 거두었습니다. 휠 형상, 로터 이송 속도, 벽 두께 감소, 여러 턴테이블 간의 간격 차이와 같은 공정 변수가 성형 효과에 미치는 영향을 연구함으로써 표면 불안정성, 회전 및 균열 등의 결함 원인을 파악했습니다. 이를 통해 알루미늄 합금 턴테이블의 공정 변수를 최적화하기 위한 효과적인 방법과 기반을 제공합니다. 6061 알루미늄 합금의 회전 성형 성능 분석을 바탕으로 PT30501CNC 2륜 수평 강력 프레스에 대칭 디스크 허브를 적용한 공정 및 효과를 논의했습니다. 합리적인 공정 변수를 선택함으로써 회전 공정에서 발생하는 축적, 박리, 균열 및 기타 결함을 해결했습니다. 초록: A356 알루미늄 합금 휠에 대해 주사 전자 현미경 분석을 수행했습니다. 이러한 결함은 응고 과정에서 형성된 수축 구멍이라는 것을 발견하였고, 수축 구멍 형성 메커니즘의 메커니즘에 대한 시스템 분석을 기반으로 예방을 위한 예방 조치가 제공되었습니다. 이 논문에서는 강성 유한 요소 소프트웨어 DEFORM-3D를 사용하여 알루미늄 합금 허브의 압축 성형 공정을 시뮬레이션하고, 차등 감소, 이송 속도, 스핀들 속도와 같은 주요 공정 매개변수가 성형 공정에 미치는 영향을 분석합니다. 결합된 공정 매개변수가 검증되고 압력 실험을 통해 해석 결과가 검증되어 회전 알루미늄 합금 휠의 실제 생산에 대한 이론적 지침을 제공합니다. 자동차 허브 회전의 변형 역학 모델이 ​​확립되었고, 휠의 전체 성형 공정의 유한 요소를 사용하여 휠의 전체 성형 공정을 시뮬레이션했습니다. 변형 영역의 법칙과 기초를 분석하여 효과적인 공정 연구 및 공정 매개변수 최적화를 위한 법칙과 기초를 분석했습니다.

• 최소 주문 수량:4개/조각
• 공급 능력:월 100000개/개