NNX-D878 도매 알루미늄 합금 림 고품질 림 18 19 20 21 22 23 24 인치 맞춤형 합금 자동차 단조 휠 림

NNX-D878 19X8 19X8.5 ET 34 46.5 PCD 5X114.3 중앙 구멍 67.1 1개 단조 휠(날짜에 관계없이 맞춤형 16-24인치)

알루미늄 합금 휠 열 회전 공정

일본은 “단조휠에 가까운 품질, 주조휠에 가까운 비용”을 목표로 하고 있습니다. 1990년대 후반에는 주조 휠의 성형에 프레싱 공정이 적용되었습니다. 새로운 기술”).
그림에서 보는 바와 같이 새로운 주조회전공정을 적용한 자동차 휠을 생산하는 공정공정을 사용하고 있다. 이 공정의 핵심은 저압 주조를 통해 외관 요구 사항을 충족하는 합리적인 모양과 성능을 갖춘 휠 러프를 얻은 다음 주조 주조 휠 부품을 추가로 가열하고 회전시키는 것입니다. 이 공정은 동일한 열처리 공정에서 저전압 주조와 회전층 형성을 밀접하게 결합하여 저전압 주조와 회전 형성의 장점을 통합할 뿐만 아니라 1+1>2의 효과를 달성합니다. 새로운 주조 공정으로 휠의 전반적인 강도와 내식성이 크게 향상되었습니다. 동시에, 처리 폐기물의 양이 크게 감소됩니다. 본질 새로운 유형의 주조 기술은 많은 강력한 장점을 지닌 알루미늄 알루미늄 휠의 가공 및 생산을 위한 중요한 개발 방향이 되었습니다. 2006년에 염산대학교는 우리나라 최초의 휠 열회전 기계를 개발하여 휠 생산라인에 성공적으로 적용하였습니다. 2007년 5월, 우리나라 최초의 휠 캐스팅이 형성되었습니다.
주조, 예성형, 균일화, 예열, 회전, 열처리, 스프레이 및 코팅
미세 조직 관찰을 통해 중국 연구자들은 열 압축의 소성 변형이 작은 기공 결함을 연결하여 휠 허브의 기계적 특성을 향상시킬 수 있음을 발견했습니다. 열 압축 공정의 요구 사항에 따라 휠 회전 장비의 사용을 분석하고 거친 후면 캐비티 윤활부터 금형 표면 윤활까지 로터 기계의 금형 윤활 방법을 제안했습니다. 드라이브 장치. 설계분석은 방적설비의 제조방향과 개선추이이다. 알루미늄 합금 휠의 열 압축 공정에 대한 예비 연구를 단순화하여 성형성과 결함을 분석하고 해당 수치 시뮬레이션을 수행하여 공정 최적화를 위한 방법과 기초를 제공했습니다.

• 최소 주문 수량:4개 조각/조각
• 공급 능력:달 당 100000 조각/조각