NNX-D43 21X10 ET 33 PCD 5X112 중앙 구멍 66.6 1피스 단조 휠(맞춤형 16-24인치 및 날짜) 스테인리스 단조 수리
단조 전기도금은 전기화학의 기본 원리를 적용하는 공정입니다. 전해질에서 단조는 음극으로, 금속은 양극으로 사용되며, DC(직류) 방식으로 단조 표면에 고체 코팅이 증착됩니다. 전기도금 전에 단조를 제거하고, 녹을 제거하고, 활성화해야 하며, 전기도금 후 정제 처리를 할 수 있습니다.
크롬 도금은 단조품 표면 강화 기술에 널리 사용됩니다. 크롬층의 경도는 900~1200HV로, 단조품의 내마모성을 효과적으로 향상시켜 단조품 변형을 유발하지 않아 복잡한 단조품의 표면 강화에 효과적입니다. 코팅 두께는 일반적으로 0.030.30mm입니다. 이 공정은 소형 인장 금형 및 플라스틱 금형에만 적용됩니다.
공압 샌드휠을 이용하여 단조품 수리 일반 부분의 피로 균열을 제거합니다. 깊은 각을 아크로 제거한 후, 수리 부위에 10mm 깊이로 가공하여 표면을 깨끗하게 합니다. 파일 용접 균열을 방지하기 위해 파일 용접 단조품을 예열(450~500°C)하고, 파일 용접 후 균열 발생을 방지하기 위해 서서히 식힌 후 즉시 점화해야 합니다. 이때 파일 용접부의 경도는 금형보다 훨씬 높습니다.
금형 파일 용접 기술은 단조품이 이상적인 종합 성능을 달성하고, 재제조 비용을 절감하며, 사용 수명을 연장할 수 있도록 지원합니다. 일반적으로 엣지 및 금형 절삭을 통한 단조를 통해 506,000개의 부품을 폐기할 수 있습니다. 파일 용접 후 사용 수명을 12배까지 연장할 수 있습니다. 열 단조 모델의 사용 수명을 두 배 이상 연장하고 여러 번 수리할 수 있습니다.
하이브리드 단조 빌릿 스포츠 캡은 32가지 색상 조합으로 NNX 휠을 나만의 스타일로 꾸밀 수 있습니다. 6061 빌릿 알루미늄 소재로 제작된 캡 베젤은 마이애미에 위치한 보센 공장에서 NNX 단조 휠과 동일한 마감 처리를 통해 가공, 수작업 마감, 분체 도장 과정을 거칩니다.