NNX-D1332-하이퍼 실버 5X112 알루미늄 합금 단조 휠

NNX-D1332 22X9 22X9.5 ET 35 42 PCD 5X112 중앙 구멍 66.6 1피스 단조 휠(맞춤형 16-24인치, 날짜 무관)

자동차 알루미늄 휠 허브의 주요 생산 공정은 다음과 같습니다. 용융-정련-소재검사 저압주조, X선 결함탐지, 열처리, 기계적 가공, 동적 평형 시험, 기밀성 시험 및 코팅.

자동차 알루미늄 휠의 가장 중요한 생산 공정은 다음과 같습니다. 용해 → 정련 → 재료 검사 → 저압 단조 → X선 검출 → 열처리 → 기계적 가공 → 동적 평형 검사 → 기밀 검사 → 분무 도장.

1, 녹는점
알루미늄 합금 용해 장비의 휠 허브는 용광로의 종류에 따라 타워로, 유도로, 틸팅로, 틸팅로로 구분되며, 에너지 형태에 따라 디젤, 가스, 석탄가스, 전기로 구분됩니다. 타워로는 용융 속도가 빠르고 연소가 적으며 에너지 소비량이 적습니다. 유도로는 용융 속도가 빠르고 합금 조성이 균일하며 생산 환경이 양호합니다. 틸팅로는 원료를 사용할 수 있고 단열로로 사용할 수 있어 안전하고 편리한 유지 보수가 가능합니다. 고정형 틸팅로는 원료를 사용할 수 있으며 작동 및 유지 보수가 간편합니다. 연료 발열량이 높고 용해 효율이 높으며, 작동 및 유지 보수가 편리하고 가스 생산 환경이 양호하며 청결하고 유지 보수가 용이합니다. 석탄가스는 경제적이고 전기는 제어가 용이하여 생산 환경이 양호합니다. 석유 또는 가스 타워형 급속 용해로는 외관이 미려하며, 알루미늄 용해실 사용 시 더욱 편리하므로 장비 선택이 중요합니다.
용해 장비는 용광로 온도 제어의 핵심 요소이므로, 제조 과정에서 국산을 권장하며, 시공 및 유지 보수가 편리합니다. 휠 알루미늄 합금은 철(Fe) 함량이 0.15% 이하로 엄격하게 제한되므로, 고급 순수 알루미늄을 선택할 경우 라이닝은 비금속 재료로 제작해야 합니다. 용광로 장입 비율 또한 엄격하게 관리합니다.
일부 국내 제조업체에서는 액상 알루미늄 합금 생산 방식을 구매하여 직접 생산 현장에 가서 액상 알루미늄 합금 주조 알루미늄 휠을 직접 가공하는 방식을 채택하여 원자재 용해 시 손실과 2차 용해 시 에너지 소모를 대폭 줄였습니다. 이는 알루미늄 휠 제조 기술의 새로운 발전 방향입니다.

• 최소 주문 수량:4개/조각
• 공급 능력:월 100000개/개