NNX-D1190 맞춤형 알루미늄 단조 합금 휠 19 20 자동차 림 역채널

NNX-D1190 19X9.5 19X9.5 ET 52 50 PCD 5X112 중앙 구멍 66.6 1피스 단조 휠(맞춤형 16-24인치, 날짜 무관)

합금 휠의 특성

휠이 가벼워지면 스프링의 품질이 낮아져 서스펜션이 지형에 더욱 밀착되어 접지력이 향상되어 조종 성능이 향상될 수 있습니다. 하지만 모든 합금 휠이 강철 소재의 유사 제품보다 가벼운 것은 아닙니다. 차량의 품질을 낮추면 연료 소비량도 줄어듭니다.

더 나은 열전도성과 더 개방적인 휠 디자인은 브레이크의 열을 방출하는 데 도움이 되며, 이를 통해 최악의 주행 조건에서도 브레이크 성능이 향상되고, 브레이크 성능 저하 가능성 또는 과열로 인한 브레이크 고장 가능성도 줄어듭니다.

금속 휠은 장식용으로도 사용할 수 있지만, 값싼 합금은 일반적으로 부식에 강하지 않습니다. 합금은 아름다운 금속 표면을 만들 수 있지만, 이러한 표면은 페인트나 휠 커버로 마감해야 합니다. 이러한 보호 조치를 취하더라도 사용 중인 휠은 3~5년 후에는 부식되기 때문에, 이제는 리노베이션이 문제가 되고 있지만, 일정 수준의 비용을 지불해야 합니다. 또한, 제조 공정상 복잡하고 대담한 디자인이 가능합니다. 반면, 강철 휠은 일반적으로 판금 부품으로 마감한 후 용접하여 (보통 보기 흉한 돌출부를 남기며) 부식이나 휠/허브 허브 은폐를 방지하기 위해 페인트칠을 해야 합니다.

적절한 예방 조치를 취하지 않으면 합금 휠이 전동 인형에 의해 쉽게 부식되어 타이어 누유를 유발할 수 있습니다. 또한, 곡선 주행 시에는 강철 휠보다 유지 관리가 더 어렵지만, 가격이 높아 일반적으로 유지 보수 비용이 교체 비용보다 저렴합니다.

금속 휠은 일반 스틸 휠보다 가격이 비싸기 때문에 일반적으로 기본 사양에는 포함되지 않고 옵션 액세서리나 고가의 장식 키트에 포함되어 판매됩니다. 그러나 2000년대 이후 알루미늄 합금 휠이 점점 더 보편화되면서, 이 합금 휠에도 금속 휠이 장착되기 시작했습니다. 10년 전만 해도 저렴한 휠에 알루미늄 합금 휠을 장착하는 것은 일반 공장 출고 시 선택 사항이 아니었습니다. 오랫동안 합금 휠은 고가의 고급차나 스포츠카의 표준이 되었고, 더 큰 사이즈나 "고급" 합금 휠은 옵션으로 제공되었습니다. 합금 휠의 높은 가격은 절도범들에게 매우 매력적인 요소입니다. 이 문제를 해결하기 위해 자동차 제조업체와 딜러들은 잠금 너트나 볼트를 풀기 위해 특수 키를 사용하는 경우가 많습니다.

대부분의 합금 휠은 주조 휠이지만, 일부는 단조 휠입니다. 단조 휠은 일반적으로 주조 휠보다 가볍고 강하지만 가격이 더 비쌉니다. 단조 휠에는 전체형과 모듈형, 두 가지 유형이 있습니다. 모듈형 단조 휠은 2피스 또는 3피스 유형으로 설계할 수 있습니다. 일반적인 멀티피스 휠은 안쪽 휠, 바깥쪽 휠 립, 그리고 볼록한 이어 버킷이 있는 휠 중앙 부분으로 구성됩니다. 모듈형 휠의 모든 구성 요소는 볼트로 고정됩니다. BSRS는 가장 유명한 3피스 모듈형 단조 휠 중 하나입니다.

• 최소 주문 수량:4개/조각
• 공급 능력:월 100000개/개