NNX-D1139 풀사이즈 PCD 5*114.3 18인치 22인치 5×114 휠 합금 단조 휠 OEM 교체

NNX-D1139 22X10 22X10 ET 39 34 PCD 5X112 중앙 구멍 66.6 1피스 단조 휠(맞춤형 16-24인치, 날짜 무관)

해외 알루미늄 합금 5×112 단조 휠 생산

1920년대에는 모래주조법을 이용하여 알루미늄 합금 자동차 휠을 생산했습니다. 1958년에는 알루미늄 합금 휠을 통합하여 경쟁에 참여했습니다.
자동차에 적용되었습니다. 제2차 세계 대전 이후, 알루미늄 합금 휠이 일반 자동차에 적용되기 시작했으며 1970년대에 빠르게 발전했습니다. 북미
1987년 경차용 알루미늄 합금 허브의 적재율은 19%에 불과했으나, 2001년에는 급격히 증가하여 T60%에 달해 유럽을 넘어섰습니다.
50%. 일본은 약 45%. 알루미늄 합금 자동차 허브는 부가가치가 낮은 소재로 밀도가 높고 노동 집약적인 생산 방식인 반면, 알루미늄 주조는 오염이 심하고 에너지 소비가 많으며 노동자의 노동 조건이 열악한 산업입니다. 따라서 유럽과 미국 등 선진국들은 알루미늄 합금 자동차 주조에 관심을 두지 않고 있으며, 알루미늄 합금 자동차 휠 산업은 점차 제3세계 국가로 전환되고 있습니다. 유럽과 미국 등 여러 국가에서는 기존 알루미늄 합금 자동차 휠 공장을 폐쇄하거나 단조, 회전, 고강도 알루미늄 휠 허브 등 첨단 기술로 전환하고 있습니다. 소구경 알루미늄 합금 휠과 중소형 차량의 경우, 관련 제품을 구매하는 경우가 많습니다.

• 최소 주문 수량:4개/조각
• 공급 능력:월 100000개/개