NNX-D1036 중국산 림 휠 16 17 18 19 20 21 22인치 자동차용 합금 휠, 사용자 정의 크기, 색상 스타일 가능

NNX-D1036 22X9.5 22X9.5 ET 48 48 PCD 6X139.7 중앙 구멍 95 1피스 단조 휠(맞춤형 16-24인치, 날짜 무관)

최근 자동차 산업의 급속한 발전으로 알루미늄 합금 휠의 시장 잠재력이 더욱 뚜렷해지고 수요도 지속적으로 확대되고 있습니다. 이와 동시에 다국적 기업의 조달 및 수출량 또한 빠르게 증가하여 알루미늄 합금 휠 산업은 발전의 좋은 기회를 맞이하게 되었습니다. 시장의 세계화가 진전됨에 따라 휠 산업은 새로운 발전 기회와 새로운 도전에 직면하고 있습니다.
더욱 안전하고 에너지 효율이 높으며, 소음이 적고 오염 물질 배출이 엄격해지는 요구 사항을 충족하기 위해 알루미늄 합금 휠은 대구경, 경량화, 고강도, 그리고 더욱 아름다운 방향으로 개발되고 있습니다. 대구경 허브와 타이어의 조합은 현대적이고, 강인하며, 세련된 느낌을 강조합니다. 대구경과 광폭 휠은 타이어와 지면의 접촉 면적을 넓혀 차량과 지면의 접지력과 마찰력을 높여 차량의 조종 성능을 향상시키고 안전성을 향상시킵니다. 일반적으로 타이어와 휠의 매칭은 필수적입니다. 하지만 대구경과 광폭 휠은 타이어 마모를 가속시키는 데에도 악영향을 미칩니다.
휠의 무게를 줄이고 강도를 높이기 위해 일반적으로 단조 공정과 조립 공정을 통해 약 20%의 무게를 줄입니다. 고강도 마그네슘 합금과 티타늄 합금을 사용하여 휠을 제작할 수도 있지만, 그에 따라 비용이 증가합니다.
바퀴를 더욱 아름답게 만들기 위해 크롬, 광택, 페인트, 스프레이, 밀가루, 스테인리스 스틸이나 플라스틱 휠 허브, 다이캐스팅 패턴, 디자인 패턴 등을 사용하여 바퀴를 개선합니다.
이와 대조적으로, 휠 가공의 품질 요구 사항은 고객 요구 사항을 충족하는 가장 중요한 조건이며, 이는 휠 가공 프로세스의 최적화 및 제어에 대한 더 높은 요구 사항이 적용되었음을 보여줍니다.
며칠 전까지만 해도 국내 알루미늄 합금 휠 제조는 주로 저압 주조 기술을 채택하여 전체 생산량의 80% 이상을 차지했습니다. 그 다음으로는 가장 간단한 중력 주조 공정이 채택되어 전체 생산량의 20% 미만을 차지했습니다.
알루미늄 합금 휠 가공에는 일반적으로 CNC 공작 기계와 고정밀 자동 유연 가공 시스템이 사용됩니다. 표면 코팅에는 자동 도장 기술과 분체 분사 기술이 점차 도장 기술을 대체하고 있습니다. 일부 기업은 고급 진공 전기 도금 코팅 기술을 사용하기도 합니다. 열처리 시험 및 테스트 분야에서는 해외 선진국 수준에 근접하거나 이미 도달했습니다.
현대 제조 기술의 지속적인 발전과 함께 휠 허브 가공 기술 또한 향상되고 있으며, 휠 허브 제조 기술은 점점 더 성숙해지고 있습니다. 하지만 아직까지 완전한 휠 가공 공정 파일은 구축되지 않았습니다. 본 연구를 통해 휠 허브 제조 기술의 공백을 어느 정도 메울 수 있기를 기대합니다.

자동차용 합금 휠은 알루미늄과 마그네슘, 니켈 등 다른 금속의 합금으로 제작된 휠입니다. 기존 강철 휠에 비해 성능과 외관이 향상되어 자동차에 널리 사용됩니다.

• 최소 주문 수량:4개/조각
• 공급 능력:월 100000개/개