가공 정밀도, 고강도, 경량화. 단조는 공정이 복잡하여 제조 비용이 상대적으로 높습니다. 고급차에는 단조 허브가 사용되고 일반차에는 주조 휠 허브가 사용됩니다. 단조 휠 제조 공정은 다음과 같습니다. 먼저 알루미늄 조각을 일정 온도로 가열한 후, 단조 프레스로 블랭크를 만든 후, 블랭크를 스피닝 성형합니다. 이러한 공정의 분자 구조는 매우 밀착되어 고압을 견딜 수 있습니다. 군용 등급 알루미늄 휠 허브를 단조하면 무게가 가벼워집니다. 단조 허브는 단일 칩 단조와 다중 디스크 단조로 나뉩니다. 단일 칩 단조는 휠 허브 전체를 일체형으로 제작하여 가볍고 신뢰성이 높습니다. 다중 디스크 단조는 림과 스포크가 분리되어 있으며, 이러한 구조는 스포크를 대체하여 새로운 휠 스타일을 구현할 수 있다는 장점이 있습니다. 다중 디스크 단조는 칩 단조에 비해 무게가 더 나가고 조립성이 더 높습니다.
하이브리드 단조 빌릿 스포츠 캡은 32가지 색상 조합으로 NNX 휠을 나만의 스타일로 꾸밀 수 있습니다. 6061 빌릿 알루미늄 소재로 제작된 캡 베젤은 마이애미에 위치한 보센 공장에서 NNX 단조 휠과 동일한 마감 처리를 통해 가공, 수작업 마감, 분체 도장 과정을 거칩니다.