최근 연구개발총괄연구소 신에너지개발원, 연구개발총괄연구소 시제품생산부, 차량개발연구소 등 여러 부서의 협력을 바탕으로 홍치(Hongqi) 최초의 고토크 밀도 축방향 자속 허브 모터 시제품이 시제품 제작에 성공했습니다! 이는 홍치가 고성능 인휠 모터 기술 연구 개발에 있어 확고한 발걸음을 내딛었음을 의미합니다.
인휠 모터를 적용하면 섀시 구조 간소화, 동력 경로 단축, 변속 효율 향상, 유연한 주행 제어, 그리고 다양한 구동 방식 등 여러 장점을 얻을 수 있습니다. 따라서 신에너지 자동차 제조업체들은 인휠 모터를 선호하지만, 높은 토크 밀도와 경량화를 추구하는 경향이 매우 높습니다. 축 방향 자속 모터는 높은 토크 밀도, 컴팩트한 구조, 작은 크기, 경량화 등의 기술적 특성을 가지고 있으며, 허브 모터에 적용하여 두 모터의 완벽한 조합을 구현할 수 있습니다. 하지만 이 과정에서는 기술적 어려움이 끊이지 않습니다.
고토크 밀도 축방향 플럭스 허브 모터 기술을 극복하기 위해 R&D 종합연구소 신에너지개발원 모터 및 전기구동개발부는 이론 분석, 설계 및 개발, 공정 구현, 시제품 생산 테스트에 중점을 둔 전문 연구팀을 구성하여 일련의 기술 연구를 수행했습니다. 수많은 밤과 주말을 보낸 후 기술적 어려움을 하나씩 극복하여 최초의 고토크 밀도 축방향 플럭스 허브 모터를 성공적으로 설계하고 시제품 생산에 성공했습니다! 허브 모터는 스포츠카 등급의 더블 로터 싱글 스테이터 축방향 플럭스 모터 기술 체계를 채택하여 최대 토크가 700Nm로 동일 조건에서 레이디얼 플럭스 허브 모터보다 50% 작고 50% 가벼우며, 기존 중앙 집중식 구동 모드에 비해 순항 범위가 5~10% 증가하여 업계 최고 수준에 도달했습니다.
게시 시간: 2023년 7월 31일
