뜨거운 판매 18X10.0J 인치 ET25 18X9.0J 인치 ET20 5X100-120 승용차 휠 림

탈납 주조 방법에는 고체 모델링 방법과 도자기 껍질 모델의 두 가지 주요 범주가 있으며 후자는 전자의 개선 방법입니다.
왁스 형태의 응축과 수축, 성형 주형의 가열과 팽창, 용융 금속의 응축과 수축을 고려한 후 최종 주조 크기로 주형을 제작하는 것은 유사합니다. 녹인 왁스 서약물을 금속이나 실리콘으로 만든 틀에 주입합니다. 왁스류를 제거한 후 초미세 내화재와 바인더의 슬러리를 접착제와 혼합한다.
적하 후 두꺼운 내화물을 뿌려 건조시킵니다. 캐스팅 프레임에 넣고 내화물 입자에 접착제를 채운 후 건조합니다. 그런 다음 왁스를 가열하여 녹여 틀을 만듭니다. 금형을 고온으로 가열하여 소량의 잔여 왁스질을 태워 강도를 높인 후 금속퓨즈를 주입합니다.
도자기 껍질 방식은 왁스 형태의 제작까지는 솔리드 몰드 방식과 동일하다. 얼룩진 슬러리와 모래(또는 부유 모래)를 부은 후에는 수행되지 않습니다. , 미리 정해진 껍질의 두께가 얻어질 때까지. 건조, 가열, 왁싱 용해, 고온 가열 후 붓는 작업입니다. 이 방법은 다음과 같은 장점이 있기 때문에 현재 왁스 방지 정밀 주조 작업자가 널리 채택하고 있습니다.
(1) 더 나은 안정성;
(2) 내화물의 양이 덜 유용하다.
(3) 무게가 가볍고 휴대가 간편하며 가공이 용이하고 대형 주조물을 만들 수 있습니다.
(4) 공정을 현지화하여 인력을 절약하고 생산 속도를 높일 수 있습니다. (5) 낮은 생산 비용;
(6) 도자기 껍질 주형이 더 얇고 주조 후 주조물의 냉각 속도가 빠르고 균일하므로 기계적 성질이 더 좋습니다.


휠 크기 및 오프셋

매개변수 표시

크기 너비 ET(오프셋) 센터 보어
(허브 보어)
볼트 패턴(PCD)
18 7.5J/8J/8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J 필요한 데이터와 색상을 사용자 정의할 수 있습니다.
19 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J
20 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J
21 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J
22 8.5J/9J/9.5J/10J/10.5J/11J/12J/14J
24 9.5J/10J/10.5J/11J/12J

FAQ

차량갤러리

로딩 효과

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온라인 매장에서 32가지 색상 조합을 만나보실 수 있습니다.

Hybrid Forged Billet 스포츠 캡은 NNX 휠을 개인화할 수 있는 32가지 색상 조합을 제공합니다. 6061 빌렛 알루미늄으로 시작하는 캡 베젤은 NNX 단조 휠과 동일한 마감 처리를 사용하여 Vossen의 마이애미 기반 공장에서 기계 가공, 수작업 마감 및 분말 코팅됩니다.