시장 수요
에너지, 환경, 안보는 전 세계 국가들이 매우 우려하는 세 가지 주요 문제입니다. 자동차 산업의 발전은 자동차 응용 분야의 대중화와 밀접한 관련이 있습니다. 현대 자동차의 에너지 절약 및 소비 감소에 대한 요구가 지속적으로 증가함에 따라 안전 및 환경 보호 규정이 더욱 엄격해지고 있으며, 차량 경량화에 대한 요구가 더욱 시급해지고 있습니다. 알루미늄 합금은 가볍고, 강도가 높으며, 성형성이 우수하고, 가격이 적당하며, 회수율이 높습니다. 자동차 자중 감소, 연료 소비 감소, 환경 오염 감소, 그리고 작동 성능 향상에 매우 중요하며, 자동차 산업의 최우선 선택 소재가 되었습니다. 미국 금속 시장 통계에 따르면, 지난 10년간 전 세계 자동차 1대당 평균 알루미늄 사용량은 두 배로 증가했습니다. 2001년 전 세계 자동차 1대당 평균 알루미늄 사용량은 113.5kg에 달했으며, 특히 북미 지역의 알루미늄 사용량이 가장 빠르게 증가했습니다. 2002년 북미에서 생산된 자동차 1대당 평균 알루미늄 사용량은 약 124kg이었습니다.
알루미늄 합금 휠은 강철 휠보다 약 2kg 가볍습니다. 속도가 60km/h일 때 연료를 5~7% 절약할 수 있습니다. 또한 방열이 빠르고 충격 흡수 성능이 좋으며 타이어 수명이 길고 외관이 안전하고 신뢰할 수 있으며 외관이 아름답고 색상이 선명하며 색상이 선명합니다. 정확한 크기와 균형이 좋은 장점은 서구 자동차 산업에서 대량으로 사용되었으며 개발 잠재력이 큽니다. 지난 10년 동안 북미의 알루미늄 합금 비율이 가장 빠르게 상승했습니다. 1999년 북미 승용차 및 경트럭 휠의 알루미늄 합금 비율은 53%에 달했고 알루미늄 용량은 270kt 이상이었습니다. 점유율은 70% 이상으로 상승하고 총 알루미늄 양은 540kt에 달할 것입니다. 정보에 따르면 전 세계 자동차 알루미늄 합금 휠 생산량은 매년 1억 개가 넘습니다. 2014년 알루미늄 합금 휠 수요는 약 2억 5천만 개에 달할 것으로 예상됩니다. 국제 알루미늄 합금 휠 시장의 엄청난 매력은 알루미늄 합금 휠 산업의 발전을 자극할 것입니다.
중국 자동차 산업은 수십 년간 건설을 거듭하며 규모를 키워왔고, 그 이점을 활용하기 시작하면서 자동차 생산량이 급격히 증가했습니다. 특히 WTO 가입 이후 중국 자동차 산업은 많은 사람들이 우려하는 것처럼 전군을 갖추지 않았을 뿐만 아니라, 국제 자동차 산업의 자본을 활용하여 기술적으로 큰 도약을 이루었습니다. 2002년 중국 자동차 생산량은 2001년 대비 53% 증가하여 110만 대를 돌파(중국 자동차 산업 생산량 15위 달성)했습니다. 중국은 향후 5~10년 내 세계에서 가장 크고 가장 빠르게 성장하는 자동차 시장이 될 것으로 예상되며, 업계 관계자들이 널리 인정하고 있습니다. 현재 많은 국제 자동차 제조업체들이 중국에 와서 합작법인을 설립하고 중국에 대한 투자를 지속하며 강한 투자 의지를 보이고 있습니다. 독일의 폭스바겐과 시트로엥 자동차는 모두 중국에 대한 투자를 확대하여 중국 시장을 확보했습니다. 가정용 경제차는 중국 자동차 시장 점유율을 높이고 있습니다.
중국의 자동차 산업은 급속도로 발전했지만, 산업화된 자동차 강국들과 비교하면 여전히 많은 격차가 있습니다. 그중 하나는 자동차 소재와 외국 사이에 일정한 격차가 있다는 것입니다. 알루미늄의 알루미늄 비율은 비교적 낮습니다. 알루미늄 소비량은 약 40~50kg에 불과합니다. 세계 자동차의 경량화 과정이 가속화됨에 따라, 특히 WTO 가입 이후 자동차 시장에서의 국제 경쟁이 치열해졌습니다. Essence는 자동차를 가볍게 만드는 제품으로서 알루미늄 휠이 중국에서 폭넓은 관심을 받고 있습니다. 국내 알루미늄 휠 시장은 주로 상하이 폭스바겐, FAW-폭스바겐, 광저우 혼다 및 여러 소형차 제조업체, 픽업트럭 및 기타 OEM에 집중되어 자동차를 지원합니다. 모델별로 보면 고급차(아우디 A6), 중형차(어코드, 파사트), 저급차(부산, 제타, 샤리, 푸캉), 마이크로밴, 중형밴, 픽업트럭, 지프 등에 알루미늄 휠이 널리 사용되고 있습니다.
2001년 중국 자동차, 지프, 밴의 생산량은 1,200만~1,500만 대였습니다. 중국 내 알루미늄 허브 수요는 3억~375만 대였고, 소매 시장은 9억~1,200만 대였습니다. 39만~49만 5천 대였습니다. 국가가 자동차 소비 정책을 도입하면서 자동차 산업은 급속한 성장세를 보이며 중국 자동차 산업의 거대한 시장 공간을 확대했습니다. 2002년 자동차 생산량은 자동차 산업의 "15번째" 계획 목표에 도달했습니다. 이는 최근 몇 년간 중국 국민 경제의 발전, 교통 수단의 변화, 그리고 국민 생활 수준의 향상에 따른 것입니다.
최근 몇 년간 국제 시장에서 알루미늄 허브에 대한 수요는 긍정적이었습니다. 중국 제품의 가격 우위 외에도 주요 국내 제조업체들은 국제 시장을 중심으로 성장해 왔습니다. 미국이 주요 수출 시장이며, 자동차 부품 시장 수요만 800만 대에 달하고, 그 뒤를 이어 일본, 한국, 호주, 동남아시아, 유럽 순입니다. 2001년에는 많은 국내 제조업체의 수출 주문량이 부족하여 완제품을 생산하지 못했습니다. 연간 중국 내 알루미늄 휠 수출량은 약 350만 대였고, 외환 거래액은 1억 2천만 달러였습니다.
